Angel Cycle Works Heaven white rear logo

Questa bicicletta è il PARADISO? La nuova “Hyperbike” di Angel è una bici da corsa su strada / Fondo / Gravel in titanio stampata in 3D

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Con uno slogan come “il cielo non è il limite, è la linea di partenza” Angel Cycle Works rivendica la sua nuova “hyper bike” in titanio Heaven, potrebbe essere la risposta del ciclismo alla terra promessa.

E ci sono alcune grandi promesse fatte.

Il produttore di biciclette spagnolo afferma che il Titanium Heaven è in realtà tre bici in una; una bici per corsa su strada, gran fondo e gravel morbido.

Continuano e dicono che il Paradiso “è una bicicletta insensibile allo scorrere del tempo, costruita per resistere con standard produttivi illimitati, capace di offrire tutto su linee organiche di radicale eleganza con soluzioni tecniche altamente innovative“.

Beh, non so tutto questo, ma è una bella moto…

Angel Cycle Works Heaven lato bianco pieno
Foto c. Il ciclo degli angeli funziona

Angel Cycle Works (ACW) ci porta in paradiso dopo tre anni di sviluppo, affermando che è stato realizzato interamente in Spagna. Lo abbiamo visto molto negli ultimi tempi, nella fusione della stampa 3D e della produzione di telai con marchi come No.22 e Stein&Fenton che ne hanno fatto degli splendidi esempi.

Dettagli celesti

In Heaven, vediamo alcune prove delle parti stampate in 3D nella forma del movimento centrale e nella giunzione tra fodero reggisella e tubo orizzontale. ACW non afferma di essere il primo a utilizzare la stampa 3D additiva. Sostengono, però, di essere i primi ad utilizzare la tecnologia per una moto che è “leggera, efficiente, reattiva, durevole e infaticabile, con una dinamica capacità di personalizzazione”.

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Angel Cycle Works Heaven con lato anteriore

Confrontando il telaio Heaven con altri telai in titanio di fascia alta fino a 1600 grammi, ACW afferma di aver ridotto “quasi 400 grammi” rispetto ai concorrenti.

Forcellini posteriori Angel Cycle Works Heaven

L’adattatore per forcellino posteriore Heaven’s Door fornito con il telaio consente di modificare la lunghezza dei foderi orizzontali da 400 mm a 425 mm. Ciò ti consentirà di utilizzare rispettivamente pneumatici da 700×30 mm a pneumatici da 700×38 mm. Il telaio può ospitare un rotore posteriore da 140 mm o 160 mm.

Parte superiore del pozzetto Angel Cycle Works Heaven

C’è anche la versione di ACW di un auricolare integrato. Affermando che non richiede guide interne e che “tutti i cavi passano ad angoli ampi, senza rumore, blocchi o vibrazioni – rendendolo facilmente assemblabile”.

Giunzione tra tubo sella e tubo Angel Cycle Works Heaven

Fino alla parte superiore del boss della bottiglia d’acqua del tubo sella; ecco quanto è lungo il loro reggisella in carbonio 27.2. Con una boccola in titanio stampata in 3D, il reggisella si trova in una presa cilindrica e scorre “senza stress” all’interno del tubo sella. C’è un modo nascosto ea bassa coppia per fissare il palo per evitare un “punto di pressione concentrato”.

Reggisella Angel Cycle Works Heaven

L’albero Heaven Master in carbonio può essere tagliato a misura. Quindi la testa dell’albero in titanio stampata in 3D viene posizionata sulla parte superiore consentendo una regolazione di 5 cm. Oppure, il telaio Heaven può semplicemente utilizzare un reggisella standard 27.2.

Movimento centrale Angel Cycle Works Heaven ti

Un movimento centrale stampato in 3D aggiungerà una certa rigidità laterale al movimento centrale PF30 46 (il diametro interno della scatola movimento centrale).

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Angel Cycle Works Heaven lato logo posteriore bianco
Angel Cycle Works Heaven sul lato anteriore

Angel Cycle Works dice che c’è stato qualche ripensamento quando si è trattato di progettare la geometria del Cielo. Affermare che Heaven ti posiziona leggermente sopra il movimento centrale affermando che questa posizione “indurrà una pedalata più stabile e continua, con una posizione centrale del corpo tra entrambe le ruote”.

Geometria

Al dettaglio

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Kit Telaio: € 9.600

AngelCycleWorks.com

Luca
Luca Sarletti

Sono un appassionato di bici che ha praticato quasi tutti i tipi di ciclismo. Ama il vento tra i capelli, il sole sulle spalle e forse anche gli insetti tra i denti. No, sto scherzando su quest'ultimo punto. Non vado matto nemmeno per le ustioni da strada, ma riconosco che per avere il meglio bisogna fare qualche occasionale capitombolo. Sento che la mia bici è il mezzo su cui può rilassarmi, lasciare i problemi sulla strada, incontrare nuove persone, andare in posti nuovi e vivere una vita avventurosa. Sono pronto a condividere il viaggio con voi.

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