S-Works World Champ Tarmac SL7 of Remco Evenepoel, riding

Pro Bikes: campione del mondo S-Works Tarmac SL7 di Niamh Fischer-Black e Remco Evenepoel

Valuta post

Supportaci!
Bikerumor può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Per saperne di più

Due dei campioni del mondo del 2022 gareggiano con bici Specialized quest’anno, quindi quando SD Worx e Soudal Quick-Step hanno svelato il loro kit 2023, abbiamo pensato di dare un’occhiata più da vicino a queste due bici Tarmac SL7 campione del mondo adornate di arcobaleno. L’anno scorso è stata la prima volta che l’UCI ha assegnato un titolo Under 23 e il neozelandese Niamh Fischer-Black è stato il primo giovane corridore a tagliare il traguardo. E per le élite, Remco Evenepoel è stato l’89esimo uomo a vincere il titolo all’evento nel New South Wales la scorsa estate.

Campione del mondo UCI 2022 Remco Evenepoel, campo squadra Soudal Quick-Step
tutte le foto c. Specializzato

Nel corso degli anni abbiamo sicuramente presentato molti professionisti su asfalto poiché sono stati portati a un sacco di vittorie, e l’SL7 non fa eccezione con artisti del calibro di Alaphiippe, Cavendish, Sagan e già Evenepoel quando ha vinto La Vuelta. Quindi ecco altre due World Champ Tarmac SL7…

SD Worx S-Works Tarmac SL7 di Fischer-Black

S-Works World Champ Tarmac SL7 di Niamh Fischer-Black, dettaglio della bici

La ventiduenne Niamh Fischer-Black gareggia per SD Worx a bordo di questa pista da campione del mondo leggermente arcobaleno. Dal momento che non esiste davvero un circuito U23 separato, corre su strada nel gruppo d’élite femminile e non avrà molte opportunità di sfoggiare la sua maglia iridata.

S-Works World Champ Tarmac SL7 di Niamh Fischer-Black, nome sul toptube

Ma questa bici verniciata su misura sarà un bel promemoria della sua stagione 2022 di successo e, si spera, una buona motivazione per il prossimo anno.

S-Works World Champ Tarmac SL7 di Niamh Fischer-Black, citazioni motivazionali

Le leggende si costruiscono, non nascono.

S-Works World Champ Tarmac SL7 di Niamh Fischer-Black, trasmissione SRAM Red AXS

La bici da corsa Specialized di Fischer-Black è equipaggiata con un gruppo SRAM Red eTap AXS a 12 velocità (48/35T x 10-33T) dotato di un misuratore di potenza Quarq AXS.

Scopri anche:   Bikerumor Le 22 migliori storie del 2022: le nostre migliori storie su pneumatici, eBike, prototipi e altro!
S-Works World Champ Tarmac SL7 di Niamh Fischer-Black, sella Mirror

I suoi punti di contatto sono un set di pedali Time Xpro 10 compositi di fascia media, una sella S-Works Romin Evo Mirror stampata in 3D e un cockpit in 2 pezzi che combina uno stelo integrato Tarmac in lega con una barra in lega Zipp Service Course SL, avvolto nel nastro Supacaz. Il suo reggisella aerodinamico proprietario sfoggia anche il nuovo supporto per il radar + fotocamera + fanale posteriore Garmin Varia aggiornato che aiuta a mantenere Fischer-Black al sicuro mentre si allena su strada.

S-Works World Champ Tarmac SL7 di Niamh Fischer-Black, ruote Roval Rapide, pneumatici Turbo

Le sue ruote sono le ultime Roval Rapide CLX tubeless a doppia profondità avvolte nei nuovi pneumatici S-Works Turbo RapidAir.

S-Works World Champ Tarmac SL7 di Niamh Fischer-Black, completa


Soudal Quick-Step S-Works Tarmac SL7 di Evenepoel

Campione del mondo S-Works Tarmac SL7 di Remco Evenepoel

Il telaio Fact Carbon 12R di Remco Evenepoel e la verniciatura personalizzata sono praticamente identici a quelli di Fischer-Black.

S-Works World Champ Tarmac SL7 di Remco Evenepoel, nome sul toptube

Ma il suo kit finale è leggermente diverso a causa degli sponsor del suo team Soudal Quick-Step.

S-Works World Champ Tarmac SL7 di Remco Evenepoel, trasmissione Shimano Dura-Ace Di2

Il World Champ Tarmac di Evenepoel è costruito con un gruppo completo Shimano Dura-Ace Di2 a 12 velocità (54/40T x 11-30T) che include il misuratore di potenza della guarnitura DA integrato, oltre ai cuscinetti CeramicSpeed ​​all’interno.

S-Works World Champ Tarmac SL7 di Remco Evenepoel, chaincatcher arcobaleno

Aggiunge anche un classico fermacatena arcobaleno davanti al suo deragliatore anteriore, che funge anche da supporto per il magnete di cadenza del suo misuratore di potenza.

S-Works World Champ Tarmac SL7 di Remco Evenepoel, cockpit PRO Vive Aero

I suoi punti di contatto sono un set di pedali Dura-Ace R9100 difficili da battere con tacchette galleggianti rosse a 0°, un cockpit in 2 pezzi che combina uno stelo integrato Tarmac in lega con una barra in carbonio PRO Vibe Aero SL anch’essa avvolta in nastro Supacaz e un Sella S-Works Power Mirror stampata in 3D… anche se lo abbiamo visto provare un prototipo che è probabilmente un Phenom S-Works con imbottitura stampata in Mirror 3D.

Scopri anche:   La migliore bicicletta elettrica sotto i 1000 euro
S-Works World Champ Tarmac SL7 di Remco Evenepoel, cavi esterni

È interessante notare come vediamo più manubrio monopezzo + manubrio e il dibattito infuria sul passaggio dei cavi completamente interno… anche con un team di meccanici per impostare e mantenere le loro moto E opzioni di cabina di pilotaggio superleggere Roval, entrambi i campioni del mondo sono eseguire barre e steli separati e cavi esterni sotto i loro steli.

Le sue ruote sono le ultime ultraleggere Roval Alpinist CLX II tubeless-ready con i nuovi pneumatici S-Works Turbo RapidAir da 26 mm. Nessun supporto Varia per Evenepoel, ma ha una staffa per la targa montata direttamente sul retro del suo reggisella.

S-Works World Champ Tarmac SL7 di Remco Evenepoel, supporto GPS K-Edge

Evenepoel riceve anche alcune lodi per il soprannome Wolfpack del team Quick-Step di lunga data, come il piccolo logo sul suo tubo superiore e il supporto CPS anteriore K-Edge arcobaleno personalizzato imbullonato al frontalino dell’attacco manubrio.

S-Works World Champ Tarmac SL7 di Remco Evenepoel, completa

Specialized.com

Luca
Luca Sarletti

Sono un appassionato di bici che ha praticato quasi tutti i tipi di ciclismo. Ama il vento tra i capelli, il sole sulle spalle e forse anche gli insetti tra i denti. No, sto scherzando su quest'ultimo punto. Non vado matto nemmeno per le ustioni da strada, ma riconosco che per avere il meglio bisogna fare qualche occasionale capitombolo. Sento che la mia bici è il mezzo su cui può rilassarmi, lasciare i problemi sulla strada, incontrare nuove persone, andare in posti nuovi e vivere una vita avventurosa. Sono pronto a condividere il viaggio con voi.

Articoli simili

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *