La bici Wilier Filante di Mark Cavendish: un futuro storico?

Mark Cavendish è universalmente riconosciuto come il più grande velocista di tutti i tempi. Non vi è alcun dubbio in merito. Ha vinto più tappe sprint al Tour de France di qualsiasi altro corridore nella storia e, al momento in cui scrivo, detiene il record congiunto per il maggior numero di vittorie di tappa complessive. Durante la settimana di apertura della gara, il nostro redattore tecnico, Josh, è riuscito ad ottenere un’anteprima esclusiva della sua bicicletta personalizzata, la Wilier Filante SLR, mettendo in luce ciò che potrebbe diventare una macchina storica. Se Cavendish dovesse conquistare un’altra vittoria di tappa, diventerebbe il detentore assoluto del record di vittorie di tappa, un primato che potrebbe richiedere decenni per essere superato, nonostante i commenti scherzosi di Tadej Pogacar sulla possibilità di venire ad infrangere il record.

Mentre gli altri corridori del team Astana Qazaqstan sfrecciano sulle distintive biciclette blu ghiaccio della Wilier, Cavendish ha ricevuto una Filante SLR leggermente meno vistosa, ma decisamente unica, per il che sarà il suo ultimo Tour de France. Se sei appassionato di biciclette da professionisti (e immagino che tu lo sia, altrimenti non saresti qui…), abbiamo anche realizzato una serie di video su altre bici già dalla fase iniziale, inclusa l’ultra lussuosa Trek Madone di Mads Pederson, la Canyon Aeroad di Mathieu van der Poel, il prototipo Red Bull BMC di Ben O’Connor e la Cervelo di Jonas Vingegaard, attuale detentore della maglia gialla. Ma per ora concentriamoci sulla bici di Cavendish.

La Filante SLR è la bicicletta aerodinamica della gamma Wilier, anche se non è così radicalmente sagomata come altre bici di questa categoria. Le forme dei tubi sono moderate, non così profonde, quindi ha l’aspetto di quella che potremmo definire una “normale” bicicletta da strada. Tuttavia, una caratteristica degna di nota, ma sempre più rara, sono le classiche foderine per le mani. (Credito immagine: Josh Croxton)

Con i suoi 1,75 metri, Cavendish non è il corridore più alto nella coorte degli sprinter, il che significa che ha un profilo frontale più ridotto e aerodinamico. Significa anche che può utilizzare una dimensione di telaio più piccola. Notate il tubo di sterzo corto che permette di avere una posizione molto bassa sulla parte anteriore, il che è molto utile per il suo stile di sprint in cui è molto inclinato in avanti sulla bici. (Credito immagine: Josh Croxton)

Non è presente nessun fermo catena. Cavendish si fida chiaramente dei suoi meccanici per impostare correttamente il suo deragliatore anteriore Di2. (Credito immagine: Josh Croxton)

Il modello fotografato è un modello più vecchio con pneumatici tubolari Vittoria Corsa incollati a ruote Corima profonde. Tuttavia, abbiamo notato che Cavendish ha utilizzato successivamente ruote HED e nuovi pneumatici Corsa Pro dopo che il team ha iniziato a utilizzare HED come sponsor delle ruote. (Credito immagine: Josh Croxton)

La sella Prologo montata sulla bici di Cavendish ricorda il modello Nago o Zero, ma non abbiamo trovato una sella di questo colore sul sito del brand, quindi potrebbe trattarsi di un modello in arrivo e ancora inedito. (Credito immagine: Josh Croxton)

La vernice del telaio e delle forcelle è ruvida e si abbina al resto delle biciclette del team, ma invece di un motivo cristallino e ghiacciato, Cavendish ha optato per una trama marmorea sulla maggior parte del telaio. (Credito immagine: Josh Croxton)

Come per il resto delle biciclette del team, anche l’abitacolo integrato con attacco manubrio è stato personalizzato con una specifica verniciatura, una caratteristica che raramente si vede nel gruppo, dato che aggiunge peso. (Credito immagine: Josh Croxton)

Grazie alle nuove regole sulla registrazione dell’attrezzatura, ogni bicicletta è dotata di un chip scansionabile, anche se generalmente è posizionato in modo poco vistoso. (Credito immagine: Josh Croxton)

Potreste chiedervi perché tutte le vocali sono state rimosse dal nome di Cavendish. In sua difesa, Mark ha deciso di rimuoverle per risparmiare qualche grammo. L’importanza dei guadagni marginali non potrebbe essere più chiara di così. (Credito immagine: Josh Croxton)

La bicicletta di Cavendish è dotata di portaborraccia Tacx Deva per garantire la corretta idratazione durante le corse. (Credito immagine: Josh Croxton)

La gabbia del deragliatore SLF, personalizzata con la scritta “God Save The King” (Dio salvi il Re), non sembrava essere sulla bici di Cavendish una volta iniziate le corse, ma è comunque un tocco personalizzato evidente. (Credito immagine: Josh Croxton)

Le pedivelle da 170 mm rispecchiano le preferenze di Cavendish, che utilizza anche i pedali Look Keo 2 Max Carbon. (Credito immagine: Josh Croxton)

Una cassetta 11-30 dovrebbe essere d’aiuto una volta che si affrontano le grandi salite e inevitabilmente Cavendish si ritrova nel Grupetto con gli altri velocisti, cercando di non perdere troppo tempo. (Credito immagine: Josh Croxton)

La corona con misuratore di potenza integrato da 54-40 è uno standard nel ciclismo professionistico, anche se è più grande rispetto a quella che la maggior parte di noi si sentirebbe a proprio agio utilizzando regolarmente, specialmente in presenza di salite. (Credito immagine: Josh Croxton)

Continuando a rispettare i nomi dei corridori e dei marchi, ho mantenuto l’intera struttura dell’articolo originale.