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Un reggisella telescopico leggero pesa fra 300 e 450 g, contro i 550-700 g di un modello da trail o enduro. Il risparmio nasce da tre scelte: corsa ridotta (60-100 mm invece di 150-200 mm), tubo in carbonio o alluminio a parete sottile, meccanismo a due posizioni al posto della regolazione continua. Ha senso su cross country e downcountry, dove bastano pochi centimetri per liberare la sella nei tratti tecnici. Su trail ed enduro, dove la sella deve sparire davvero, la corsa lunga vale più dei 200 g risparmiati.
Corsa: quanti millimetri servono davvero
La corsa (o drop) è la quota di cui scende la sella quando premi il comando. Conta più del marchio e più del prezzo.
- 60-90 mm: cross country e marathon. Serve ad abbassare il baricentro nelle discese brevi. È la fascia dei modelli sotto i 400 g.
- 100-125 mm: downcountry e trail leggero, con pesi tipici fra 450 e 600 g.
- 150-200 mm: trail, all mountain, enduro. Qui i modelli leggeri non esistono, si viaggia sui 600-750 g.
Il vincolo fisico è il tubo sella. Un reggisella da 150 mm di corsa è lungo 400-450 mm e richiede 80-100 mm di inserimento minimo, che i telai da cross country con tubi corti e curvi spesso non concedono. Prima dei grammi, misura quanto reggisella entra davvero nel telaio.
Diametro: 27,2, 30,9 o 31,6 mm
Il diametro non si sceglie, lo impone il telaio. È inciso sul reggisella che hai già, vicino alla base.
- 27,2 mm: bici da strada, gravel e vecchi telai in acciaio o titanio. È il diametro più difficile, perché lo spazio per la cartuccia idraulica è minimo: corse corte (50-100 mm) e pochi modelli, come RockShox Reverb AXS XPLR, KS Lev Ci, BikeYoke Divine SL e PNW Rainier.
- 30,9 e 31,6 mm: lo standard delle mountain bike moderne, con tutta l’offerta dai 60 ai 213 mm di corsa.
- 34,9 mm: alcuni telai enduro recenti, nessun modello leggero.
Evita i riduttori per montare un 30,9 in un tubo da 31,6 se il produttore non li prevede: il telescopico lavora a flessione e il riduttore introduce gioco.
Peso reale e confronto fra i modelli leggeri
I pesi pubblicati dai marchi escludono quasi sempre remoto, cavo e guaina: da 60 a 120 g che finiscono comunque sulla bici. Confronta anche la lunghezza totale, non solo la corsa, e il diametro (fra 30,9 e 31,6 mm ballano circa 9 g).
| Modello | Diametri | Corse | Peso dichiarato | Prezzo indicativo |
|---|---|---|---|---|
| Vertical Helium | 30,9 / 31,6 mm | 60 / 90 mm | da 304 g | circa 399 € |
| Fox Transfer SL | 30,9 / 31,6 mm | 75 / 100 mm | da circa 330 g | 350-450 € |
| BikeYoke Divine SL | 27,2 / 30,9 / 31,6 mm | 80 / 100 mm | da circa 340 g | 350-430 € |
| KS Lev Ci (carbonio) | 27,2 / 30,9 / 31,6 mm | 65-175 mm | da circa 415 g | 300-420 € |
| Wolf Tooth Resolve | 30,9 / 31,6 mm | 125-200 mm | da circa 570 g | 300-380 € |
| PNW Rainier | 27,2-34,9 mm | 90-200 mm | da circa 570 g | 200-270 € |
| RockShox Reverb AXS XPLR | 27,2 mm | 50 / 75 mm | circa 620 g | 600-750 € |
Sotto i 350 g si scende solo accettando corse fra 60 e 100 mm. E il wireless costa peso invece di farlo risparmiare, perché batteria e attuatore pesano più di cavo e guaina: il Reverb AXS ha senso sui telai difficili da cablare, non sulla bilancia.
Comando remoto: il dettaglio che si sottovaluta
Molti reggisella leggeri sono venduti senza leva. Tre punti da controllare: la compatibilità con il collarino del freno (gli attacchi Matchmaker di SRAM o I-Spec di Shimano liberano spazio sul manubrio), il verso di azionamento del cavo, perché alcuni comandi tirano e altri spingono, e la forma della leva, con le palette azionate col pollice che restano le più immediate. Per il cablaggio interno, passa prima il cavo nel telaio e monta il reggisella per ultimo.
Il caso Vertical Helium: come si arriva a 304 g
Il marchio spagnolo Vertical, fondato da Ricard Bages e Jordi Villares, ha presentato a fine 2022 il telescopico Helium dichiarando 304 g nella versione 320 x 60 mm da 30,9 mm. Mostra bene dove finisce il peso.
| Taglia | Lunghezza x corsa | Peso 30,9 mm | Peso 31,6 mm |
| S | 320 x 60 mm | 304 g | 313 g |
| M | 350 x 90 mm | 322 g | 331 g |
| L | 380 x 90 mm | 334 g | 345 g |
| XL | 410 x 90 mm | 346 g | 357 g |
Il palo è in carbonio Toray, le altre parti in alluminio 7075 T6, la viteria in titanio. Il bloccaggio ha due sole posizioni, tutto su o tutto giù, come sul Fox Transfer SL: rinunciare alla regolazione continua elimina le scanalature interne del tubo di scorrimento, che così può essere più sottile. Il meccanismo sta in una cartuccia indipendente che assorbe la compressione e lascia flessione e torsione ai tubi principali. Inserimento minimo dichiarato 80 mm, kit di revisione intorno ai 25 €. Specifiche aggiornate su ridevertical.eu. Il confronto più onesto resta quello con il Fox Transfer SL, ma va letto con attenzione: l’Helium guadagna qualche decina di grammi ed è anche più corto, quindi non copre tutte le altezze di sella.
Quando un reggisella leggero non conviene
Tre situazioni. Se guidi trail o enduro, 60-90 mm di corsa ti lasciano la sella fra le gambe nelle sezioni ripide e la penalizzazione supera il vantaggio in salita. Se il telaio ha un tubo sella lungo e dritto puoi montare corse generose senza problemi, quindi limitarti è una rinuncia gratuita. E se sei un ciclista pesante o esci nel fango, i paletti ultraleggeri hanno tolleranze strette e revisioni più frequenti (i produttori indicano ogni 100-200 ore): un modello in alluminio da 570 g dura di più e costa la metà.
Lo stesso vale per il resto della bici. Prima di rincorrere i grammi, verifica che la sella abbia larghezza e forma giuste e che la forcella sia tarata sul tuo peso. Se stai ancora scegliendo la bici, parti dalla guida alle migliori mountain bike e controlla quali arrivano già con il telescopico di serie.
Domande frequenti
Quanto pesa un reggisella telescopico leggero?
I modelli più leggeri dichiarano fra 300 e 350 g, con corse di 60-100 mm e tubo in carbonio. Un telescopico da trail con 150 mm di corsa sta fra 550 e 700 g. Ai pesi dichiarati vanno sommati cavo, guaina e comando remoto, altri 60-120 g.
Che diametro di reggisella telescopico devo comprare?
Quello del tuo telaio, senza alternative: 27,2 mm su molte bici da strada e gravel, 30,9 o 31,6 mm sulla maggior parte delle mountain bike, 34,9 mm su alcuni telai enduro. Il valore è inciso sul reggisella attuale vicino alla base o riportato sul manuale del telaio.
Meglio due posizioni o regolazione continua?
La regolazione continua ferma la sella a qualsiasi altezza intermedia ed è più utile su percorsi vari. Il sistema a due posizioni, usato da Fox Transfer SL e Vertical Helium, ci rinuncia per togliere peso e semplificare il meccanismo. Su cross country, dove la sella o è su o è giù, la differenza pratica è minima.
Un reggisella telescopico si può montare su una gravel?
Sì, se il diametro corrisponde e il telaio ha un passaggio cavi adeguato. Sulle gravel da 27,2 mm si usano corse da 50 a 100 mm, con modelli come RockShox Reverb AXS XPLR, KS Lev Ci o BikeYoke Divine SL. Il tubo sella deve essere dritto per almeno la lunghezza di inserimento richiesta.
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