Mozzi DT Swiss 240 vs 350 nel 2022: quale sarà il vincitore?

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La bicicletta è composta da diverse parti, ognuna delle quali è molto importante. La vostra bicicletta è forte quanto le sue parti, quindi se un componente è difettoso, può compromettere le prestazioni dell’intera bicicletta. Il mozzo è la parte della bicicletta che collega il cerchio, i raggi e l’asse. È un componente importante che spesso trascuriamo, ma se il mozzo è difettoso può compromettere le ruote e persino causare un incidente. In questo articolo confronteremo il DT Swiss 240 vs 350.

Mozzi DT Swiss 240 vs 350

DT Swiss è una delle migliori marche di mozzi disponibili sul mercato; si può essere certi che qualsiasi prodotto acquistato sarà di alta classe e qualità.

Per facilitare la vostra scelta, abbiamo realizzato questa recensione che mostra il DT Swiss 240 vs 350, in modo che possiate scegliere da soli. Provengono dallo stesso produttore, ma ciò non significa che siano uguali.

1. Recensione del mozzo DT Swiss 350

Se siete alla ricerca di un miglioramento del DS Swiss 240, questo è il mozzo posteriore DT Swiss 350. È dotato di caratteristiche aggiuntive e di altri design che lo rendono una scelta migliore rispetto al modello Swiss 240. Questo modello è stato progettato in modo tale da ridurre le dimensioni ed essere più leggero.

Il mozzo è realizzato in alluminio. Questo gli conferisce una proprietà di robustezza e leggerezza. È meno soggetto a danni e durerà sicuramente a lungo, per cui non dovrete preoccuparvi di sostituirlo. È anche più leggero del modello 240, il che significa che potrete pedalare più velocemente. Il mozzo pesa 3,52 once e misura 5,5 x 5,5 x 1,6 pollici.

Ha caratteristiche che lo rendono adatto all’uso su terreni bagnati. Se vivete in un’area in cui piove o il sentiero su cui pedalate è solitamente fangoso o bagnato, dovreste utilizzare il DT Swiss 350. È dotato di labirinti e di un sistema di protezione contro le vibrazioni. È dotato di guarnizioni a labirinto che impediscono all’acqua o al fango di penetrare nei cuscinetti.


2. Recensione DT Swiss 240s

Il mozzo anteriore per bicicletta DT Swiss 240s è un mozzo di alta qualità realizzato con i migliori materiali e progettato per soddisfare le esigenze di una guida veloce. Questo mozzo aggiunge un peso minimo o trascurabile alla bicicletta, rendendola capace e adatta alla guida ad alta velocità.

Il mozzo è realizzato in alluminio, un materiale resistente e allo stesso tempo leggero. Questo materiale conferisce al mozzo la sua leggerezza e la resistenza necessaria per affrontare le corse più difficili. Il mozzo è anche facile da montare e smontare. Non è necessario stressarsi quando si desidera rimuovere i pneumatici.

Il DT 240s è progettato con un adattatore a 6 bulloni e una foratura adatta a 32 raggi. Dispone di due set di cuscinetti dotati di guarnizioni senza contatto. Queste caratteristiche garantiscono una guida molto fluida. Con questa configurazione, potrete pedalare su sentieri rocciosi e irregolari senza quasi sentirne il peso.

Pro

  • È possibile aggiornare il design
  • È realizzato in alluminio
  • Il mozzo è robusto e leggero
  • È dotato di cuscinetti laterali a cartuccia in acciaio inox
  • Il mozzo è progettato con una macchina a controllo numerico per la sagomatura
Contro

  • Rispetto agli altri hub disponibili, è un po’ costoso

Cosa scegliere tra DT Swiss 240 e 350

I modelli DT Swiss 240 e 230 appartengono alla stessa azienda, ma presentano comunque alcune differenze. Vediamo alcuni dei fattori da tenere in considerazione.

Design

Dai nomi dei prodotti che abbiamo riportato nella nostra recensione, è possibile notare la differenza più evidente tra loro: il DT Swiss 350 è progettato come mozzo posteriore, mentre il DT Swiss 240 è un mozzo anteriore.

Un’altra differenza che abbiamo notato è la dimensione e il peso. Abbiamo notato che il modello 350 è più leggero e più piccolo del modello 240.

Il 240 ha dimensioni di 8 x 4 x 4 pollici, mentre il 350 ha dimensioni di 5,5 x 5,5 x 1,6 pollici. Inoltre, il 350 è più leggero del 240. Pesa 3,52 once mentre il 240 pesa 9,6 once.

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Steli

Lo stelo della linea del mozzo è un altro elemento di differenziazione. Il modello 350 non tiene conto del peso, ma il 240s è ottimizzato per ridurre il peso.

Manutenzione

Un’altra importante differenza tra i due modelli è la manutenzione. La manutenzione del DT Swiss 350 è più semplice. È dotato di un meccanismo di guida con sistema a cricchetto che non richiede alcuno strumento speciale per la manutenzione.

Inoltre, con i modelli 350 si può scegliere tra i raggi a 28 e 32 fori, mentre il 240s ha solo raggi a 32 fori.

Domande frequenti

Cosa sono i mozzi delle biciclette?

Il mozzo è il cuore della ruota ed è composto da cuscinetti, guscio del mozzo e asse.

Quante volte devo lubrificare il mozzo?

Per sicurezza, è possibile lubrificare il mozzo ogni due settimane. È una cosa molto importante da fare e riduce il rischio di danni al mozzo.

È possibile utilizzare dinamo passanti da 12 o 15 mm in forcelle QRS da 9 mm?

Se riesci a procurarti un adattatore per asse compatibile, allora dovrebbe funzionare. Anche la forcella dovrebbe essere da 100 mm.

Avrò bisogno di attrezzi per riparare i mozzi della bicicletta?

Dipende dal tipo di mozzo che si sta utilizzando. Il modo migliore per sapere se sono necessari degli attrezzi è consultare il manuale in dotazione con il mozzo.

Come proteggere il mozzo dalla corrosione?

Si consiglia di spruzzare l’alloggiamento del mozzo e lo spiedo per evitare che si arrugginiscano.

Conclusione

Il mozzo è una parte fondamentale della bicicletta. Comprende i cuscinetti, il guscio del mozzo e l’asse. Senza il mozzo, la bicicletta non va da nessuna parte, quindi è un componente molto importante.

Se vi state chiedendo quale mozzo DT Swiss dovreste acquistare, lasciate che vi dica che il mozzo posteriore DT Swiss DT 350 è il migliore.

È un aggiornamento del modello Swiss 240 e offre prestazioni e qualità migliori. Il 350 è più leggero e più piccolo ed è realizzato in alluminio.

Martina
Martina Voletti

Appassionata di ciclismo su strada e mountain bike, scrivo articoli sul ciclismo (notizie, allenamento, attrezzature, consigli e opinioni) per i nostri lettori. Sono anche una fotografa in erba e ogni volta che esco in bici, cerco di catturare i migliori scatti... con la macchina fotografica.

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