I mozzi da strada DT Swiss 350 offrono prestazioni del cricchetto a stella più leggere e veloci alle biciclette Drop Bar

Questi nuovi mozzi DT Swiss 350 Road assomigliano molto alle ultime mountain bike DT 350. Questo perché sono praticamente la stessa cosa, adattati solo per la spaziatura stradale e le trasmissioni. Ma ammettiamolo, l’industria delle biciclette ha bisogno di componenti più affidabili e di alta qualità che non stiano necessariamente lottando per essere i più leggeri, i più fantasiosi o i più costosi. E mentre un set di hub DT Swiss non è l’opzione più economica in circolazione, i 350 sono il set di hub aftermarket più economico di DT e hanno appena ottenuto un aggiornamento di prestazioni e affidabilità premium.

Vuoi più tecnologia premium e più elaborata? Puoi sempre optare per i nuovi e più costosi mozzi Ratchet EXP 180 e 240.

Mozzi per bici da strada DT Swiss 350 aggiornati

Ammettiamolo, ci è voluto molto tempo. DT Swiss ha già aggiornato i suoi 350 mozzi per mountain bike dallo standard di innesto SL Star Ratchet da 18 denti a 36 denti, quasi due anni fa. Infatti, le ruote DT MTB complete in lega avevano già i nuovi mozzi centerlock anche 9 mesi prima. All’epoca venivano offerte solo misure standard MTB, quindi mentre potevi ottenere un mozzo centerlock e 6 bulloni per mountain bike classiche, moderne mountain bike Boost o persino fat bike… Mozzo anteriore con perno passante da 12 mm… sei stato sfortunato.

Finora…

Allora che c’è di nuovo?

Proprio come sul sentiero, i mozzi DT Swiss 350 Road sono il loro cavallo di battaglia quotidiano anche su strada, gravel e ciclocross. Quindi DT offre loro gli stessi aggiornamenti per far girare le ruote più a lungo. Per la maggior parte, il nuovo mozzo 350 Road non è in realtà molto nuovo, piuttosto un’evoluzione molto più raffinata dei 350 collaudati da tempo. Questa generazione sembra assomigliare molto di più ai 240 di fascia alta, solo con una semplice grafica in bianco e nero e la comprovata tecnologia Star Ratchet all’interno.

Iniziando, ottengono una lavorazione un po ‘più ampia rispetto ai vecchi 350, al fine di perdere un paio di grammi. In effetti, la dichiarazione di peso DT sul nuovo mozzo 350 Road Classic parte da 383 g, rendendoli più leggeri del vecchio mozzo pre-EXP 240 Classic che partiva da 401 g.

Il nostro mozzo 350 Road Classic Centerlock pesa 400 g effettivi combinati con una ruota libera Shimano e perni passanti da 12 mm (142 g anteriore, 258 g posteriore).

All’interno, invece di aggiornare ai nuovi interni Ratchet EXP, i 350 rimangono con i collaudati Star Ratchets, ma ottengono un impegno più rapido con i leggeri anelli a cricchetto in acciaio 36T SL di DT all’interno.

I nuovi mozzi 350 Road presentano anche gli stessi facili scambi senza attrezzi da un corpo ruota libera all’altro come il resto dei mozzi premium di DT. Ciò rende facile lo scambio di due diverse gamme di cassette per la stessa trasmissione senza attrezzi, o la stessa cosa quando si scambiano, ad esempio, da cassette Shimano a SRAM quando si sposta un set di ruote da bici a bici, sempre senza attrezzi.

Ciò include anche i nuovi endcap senza attrezzi che abbiamo individuato per la prima volta sui 180 hub EXP migliori. Hanno un sottile profilo terminale dentellato che è più facile da afferrare con la mano, quindi non dovrai estrarre il mio Unior Hub Genie ogni volta che vuoi togliere un cappuccio. Ok, forse è un peccato. Ma sono ancora molto aderenti, quindi l’Hub Genie è più facile per le mie dita.

All’interno, quelle coppie di cricchetti a stella 36T SL aggiornate a doppio innesto, fino a 10°. Ma ovviamente puoi sempre scambiare diversi set di anelli Ratchet (per ~ $ 50-120 / 40-95 €) per ottenere l’angolo di aggancio giusto per te, la tua bici e il tuo stile di guida. DT spiega perché la ricerca infinita di un coinvolgimento più rapido non è sempre la soluzione perfetta per tutti. E offrono opzioni di innesto di 6,7-20°, quindi decidi.

Hub DT Swiss 350 Road: opzioni, prezzi e disponibilità

La vera differenza tra gli ultimi mozzi MTB DT Swiss 350 e questi nuovi mozzi 350 Road si riduce a più opzioni.

I nuovi mozzi DT 350 Road sono disponibili sia in mozzi a flangia media Classic per raggi J-bend tradizionali sia in mozzi StraightPull lavorati per raggi straight-pull.

Entrambe le versioni sono disponibili in una versione con freno a disco solo Centerlock o in una versione tradizionale senza disco per bici con freno a pattino. Tutte e quattro queste combinazioni separate sembrano ruotare sullo stesso cuscinetto in acciaio inossidabile sigillato e sugli assi in lega sovradimensionati, il che significa che sono tutti compatibili con i classici assali QR da strada (5 × 100/130 mm) o i moderni assi passanti da 12 mm (12 × 100/142 mm ). I mozzi con flangia classica sono offerti con foratura da 20, 24, 28 e 32 fori, i mozzi Straightpull con soli 20 e 24 fori.

Ufficialmente, tutti i nuovi mozzi 350 Road sono disponibili con corpi ruota libera e terminali Shimano Road 11sp e SRAM XDR Ratchet, ma solo le versioni con perno passante sono compatibili con i corpi Campagnolo N3W Ratchet. Ma sulla base dell’ampio database di conversione su tutti gli attuali hub stradali 240 e 350 di DT, dovrebbe essere possibile un’opzione Campy classica per tutti i nuovi hub 350 Road.

I nuovi mozzi DT Swiss 350 Road sono disponibili a partire da oggi presso i tuoi costruttori di ruote e rivenditori DT preferiti, con prezzi del mozzo anteriore da $ 113 / 85 € e prezzi del mozzo posteriore da $ 285 / 215 €. Questo è un notevole aumento rispetto ai vecchi 350 stradali (almeno un aumento del 30% per gli acquirenti europei). Ma con l’inflazione dei costi dei materiali e dell’energia, queste 350 da strada sono anche un po’ più costose rispetto alla versione MTB quando hanno debuttato nel 2021.

Immagino, agganciali ora per costruire una strada antiproiettile o un set di ruote di ghiaia, prima che si gonfino ulteriormente. Ho un set allacciato in un set di cerchi in lega GR531 con raggi AeroLite e nippli in ottone, allestiti come un set di ruote gravel antiproiettile per il bikepacking e la guida avventurosa.

DTSwiss.com