SRAM porta il cambio elettronico a 12 velocità nel suo gruppo Apex di quarto livello

SRAM ha lanciato un nuovo gruppo di trasmissione elettronica chiamato Apex AXS. Questo gruppo si posiziona sotto i gruppi Red AXS, Force AXS e Rival AXS e offre una configurazione a 12 velocità 1x con cassette da 10-36t, 10-44t e 11-44t. La cassetta da 10-44t richiede una ruota libera XDR, mentre la cassetta da 11-44t è compatibile con una ruota libera standard a 11 velocità. Inoltre, è disponibile anche un nuovo gruppo chiamato Apex Eagle AXS, che offre una gamma di rapporti ancora più ampia con cassette da 10-50t, 11-50t o 10-52t.

Oltre ai gruppi elettronici, SRAM ha anche lanciato i gruppi meccanici Apex XPLR e Apex Eagle a 12 velocità, che utilizzano la logica di cambio Doubletap di SRAM. Il gruppo Apex XPLR AXS offre molte delle stesse caratteristiche del gruppo Rival 1 AXS, ma a un prezzo inferiore. Le leve Apex AXS presentano un design simile a quelle dei gruppi Rival AXS e Force AXS di ultima generazione e includono la regolazione della portata. Inoltre, è possibile abbinare le leve Apex AXS a un massimo di tre set di leve del cambio satellitari wireless Blips per maggiori opzioni di cambio.

Per quanto riguarda le guarniture, tutte le configurazioni di Apex a 12 velocità utilizzano una guarnitura a corona singola a montaggio diretto 1x disponibile con diverse opzioni di corona e lunghezza della pedivella. La guarnitura presenta un’ampia spaziatura che permette di utilizzare pneumatici più larghi e con spaziatura dell’asse posteriore Boost, nonché assi comuni da strada/ghiaia. È inoltre compatibile con i gusci del movimento centrale di larghezza MTB.

SRAM ha anche introdotto le opzioni di gruppo Apex Eagle AXS e Apex Eagle meccanico, che portano la tecnologia Eagle sul lato stradale. Questi gruppi sono compatibili con cassette da 10-50t, 11-50t o 10-52t e utilizzano la stessa catena Eagle a 12 velocità dei gruppi MTB Eagle di SRAM.

Infine, SRAM ha lanciato una leva del freno idraulico a barra piatta per i gruppi Apex, offrendo una scelta più ampia agli utenti.

In sostanza, l’introduzione del gruppo Apex AXS offre una maggiore scelta e accessibilità ai gruppi elettronici a 12 velocità di SRAM, mentre i gruppi meccanici a 12 velocità offrono una gamma più ampia con rapporti più ravvicinati. La differenza di prezzo tra i gruppi elettronici e meccanici non è enorme, quindi entrambe le opzioni hanno i loro vantaggi a seconda delle preferenze e del budget dell’utente.