Una bici da cronometro BMC inedita avvistata al prologo del Tour de Romandie

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Un prototipo di bici da cronometro BMC è stato avvistato durante la cronometro del prologo del Tour de Romandie. Individuato per la prima volta dai nostri colleghi all’Escape Collective, il ciclista Tudor Pro Cycling Tom Bohli è stato visto a bordo di una bici da cronometro BMC ancora inedita.

Il pilota svizzero guidava una bici da cronometro BMC nera che si distingueva dal resto dei modelli BMC TimeMachine 01 Disc bianchi, neri e rossi della sua squadra. Quel modello attuale è sul mercato da diversi anni e sembra che BMC stia pianificando una revisione che potremmo vedere correttamente al Tour De France di quest’anno.

Nel maggio dello scorso anno, abbiamo coperto l’uscita di quella che BMC chiamava “la prima moto da F1 al mondo”, che ha visto una collaborazione tra BMC e Red Bull Advanced Technologies sfociare nel lancio di un prototipo di bici da TT marcato Speedmachine. I dettagli di design specifici sulla bici erano scarsi, ma sembra che la bici BMC guidata da Bohli condivida alcune delle caratteristiche di design di quel prototipo.

Il telaio montato da Bohli sembra avere diverse differenze rispetto all’attuale Timemachine. Il più ovvio dei quali può essere visto nella parte anteriore. La forcella sembra avere gambe complessivamente più larghe e presenta un profilo aerodinamico nella parte inferiore della gamba. Le gambe della forcella più larghe possono portare a una configurazione generale più aerodinamica se abbinate alle ruote scelte dal team.

La forcella della bici attuale utilizza ciò che BMC chiama il design della cerniera Vmax Aero Design, mentre la forcella della bici prototipo e la giunzione del tubo sterzo sono un chiaro allontanamento da questo design. Anche la parte posteriore del tassello aerodinamico che unisce il tubo obliquo e il tubo superiore è squadrata sul nuovo telaio. È stata inoltre montata una configurazione della barra da cronometro Wattshop al posto della barra base BMC di serie e delle estensioni Profile Design.

Anche il divario tra il tubo obliquo e la ruota anteriore sembra essere leggermente aumentato. Quindi, scendendo nell’area di giunzione del movimento centrale, si nota l’inclusione di una borraccia dal profilo aerodinamico che svolge il compito di una carenatura, rendendo quest’area più aerodinamica. L’attuale veste da cronometro/triathlon della Timemachine utilizza un vano portaoggetti aerodinamico di forma simile ma è montato dietro il reggisella.

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