È la fine della stagione e, dopo un anno intenso di utilizzo, è il momento di condividere le mie impressioni sulle ruote in alluminio di fascia alta di Mavic, le R-Sys SLR. Sulla carta, queste ruote sono meglio conosciute per le loro qualità in montagna. È per questo scopo che li ho acquistati, e non sono deluso…
Leggerezza e rigidità all’appuntamento
Quando ho ricevuto il mio Look 695 nel dicembre 2011, non ho resistito alla tentazione di fare una prima corsa di prova, quando la mia condizione fisica era tutt’altro che ottimale. Durante questa prima uscita avevo scelto di indossare la R-Sys SLR, e avevo trovato l’assemblaggio estremamente rigido e vivace. A quel tempo, attribuivo questa sensazione alla mia scarsa forma in quel momento.
Da allora, questa prima impressione non è mai stata smentita, e ritrovo queste sensazioni ogni volta che guido con queste ruote, anche quando sono al top!
Quando gli R-Sys furono commercializzati diversi anni fa, Mavic aveva basato buona parte della sua comunicazione sulla loro impressionante rigidità. I raggi in carbonio non sono estranei a questo, e il loro particolarissimo assemblaggio permette di ottenere prestazioni di altissimo livello.
A completare il quadro, il peso di queste ruote con cerchi in alluminio è particolarmente contenuto. Me ne rendo conto soprattutto quando cambio le ruote della mia bici: passando dalle mie ruote in carbonio alle R-Sys, ho l’impressione di risparmiare peso anche se la differenza tra le due coppie è minima. Questa impressione è in parte spiegata dal peso molto ridotto dei cerchi Mavic, caratteristica particolarmente interessante in montagna.
Frenata potente
Ad essere sincero, ho scelto queste ruote perché sono stato sedotto dal loro design piuttosto accattivante. Con un vestito tutto nero, possono essere scambiati per ruote in carbonio, il che conferisce alla R-Sys uno stile aggressivo. Ma questo colore nero non è solo una questione di stile…
Infatti, nel 2011 Mavic ha sviluppato un nuovo trattamento della superficie frenante (denominato Exalith) che fornisce una maggiore potenza frenante. La fascia frenante è così nervata e viene utilizzata con pastiglie freno specifiche, garantendo un morso abbastanza mozzafiato.
Per tutta la stagione ho potuto testare queste ruote su diversi terreni, ma è stato soprattutto in montagna che la frenata mi ha stupito. Sono stato in grado di fare discese molto aggressive senza mai sentirmi in pericolo, il che è davvero apprezzabile. Anche sotto la pioggia la frenata rimane molto potente e soprattutto progressiva, cosa che non sempre avviene sui cerchi in carbonio.
L’unico difetto imputabile all’R-Sys riguarda l’aerodinamica. Con i loro raggi tondi, è vero che la penetrazione nell’aria non è così fluida come con le ruote con cerchi alti e raggi piatti. Sono riuscito comunque a portare a termine gare a oltre 43 km/h di media con la R-Sys, senza avere la sensazione di essere stato penalizzato.
È vero che il profilo di queste ruote è destinato più agli scalatori, ma qualunque sia il tuo parco giochi, non rimarrai deluso!