SCANDALO NEL MONDO DEL CICLISMO: Ecco perché le nuove scarpe Giro Imperial II potrebbero CAMBIARE TUTTO! ATTENZIONE: non acquistare prima di leggere questo! Rischi e sorprendenti rivelazioni già da SUBITO!
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Giro ha lanciato un aggiornamento per le sue scarpe da strada di punta. Sono passati sei anni dal debutto del modello originale Giro Imperial e il nuovo aggiornamento presenta un design elegante con il nuovo sistema di regolazione BOA Fit, una tomaia morbida e traspirante e suola rigida ottimizzata per l’alta performance nel ciclismo su strada.
L’Imperial II si basa sull’eredità della prima versione, lanciata nel 2019 come scarpa leggera e traspirante per le gare. Molti degli elementi di design rimangono invariati, con sottili aperture traslucide lungo entrambi i lati della scarpa e due quadranti in alluminio del sistema BOA che fungono da meccanismo di regolazione.
Giro afferma che il nuovo modello offre una migliore trasmissione di potenza, aggiungendo 20Nm di rigidità alla suola mantenendo il peso ridotto. Il peso dichiarato è di 220g per la taglia 43.
Pur mantenendo un prezzo coerente con il modello precedente, l’Imperial II si posiziona al top della gamma a un costo di $449.95 MSRP (£332 RRP), rispetto ai $424.95 MSRP del suo predecessore. Le combinazioni di colore disponibili sono limitate a bianco e nero.
Se le migliorie possono sembrare marginali sulla carta, esse conferiscono comunque valore a un prodotto già valido, rendendo l’Imperial II una delle migliori scarpe da strada per performance estive.
(Crediti immagine: Logan Jones-Wilkins)
Indice
ToggleCaratteristiche
- Suola in fibra di carbonio UD forgiata
- Parte superiore in maglia SYNCHWIRE™ super traspirante
- Doppio quadrante BOA® L2
- Compatibilità con attacchi a tre bulloni
- Peso: 220g (taglia 43)
- Taglia testata: 43.5
- Prezzo consigliato: $449.95 / £332.00
(Crediti immagine: Logan Jones-Wilkins)
Note sulla calzata: design per forma neutra del piede
Ogni scarpa ha le sue peculiarità di design e, anche se nessuna scarpa calza allo stesso modo, l’Imperial II risulta essere abbastanza neutra. Il tallone è costruito in modo da offrire supporto, ma è basso abbastanza da non intralciare meccanicamente, mentre la punta è di larghezza media. Inoltre, il tessuto traspirante che compone la tomaia offre anche flessibilità, permettendo alla scarpa di adattarsi meglio a diverse forme del piede rispetto ad altre opzioni più rigide.
Un aspetto in cui la calzata potrebbe non soddisfare tutti è il supporto per l’arco plantare o la sua mancanza. Le solette sono sottili e il profilo in spalla incorporato è piuttosto basso. Fortunatamente, le scarpe Giro tendono a essere abbastanza fedeli alla taglia, e solette di terze parti dovrebbero adattarsi facilmente per compensare quel profilo più basso.
La calzata dell’Imperial II è ulteriormente migliorata dall’uso del sistema BOA a doppio quadrante, che incorpora i quadranti multidirezionali Li2 dell’azienda. Questo nuovo ed evoluto sistema è molto apprezzato nei modelli di fascia alta ed è presente anche nelle ultime offerte di Specialized e Fizik. Il sistema consente un preciso aggiustamento della tensione, aiutando la tomaia a modellarsi specificamente su diverse parti del piede del ciclista. I quadranti stessi sono stati anche migliorati con una nuova costruzione in lega, conferendo al sistema maggiore durata e un’estetica metallica piacevole.
Sull’Imperial II, questi due quadranti BOA si trovano all’esterno della scarpa, leggermente più in basso rispetto al modello precedente, e i cavi si incrociano su una linguetta interna separata. Questo design lavora in sinergia con la tomaia traspirante per mantenere il piede in posizione, a differenza dei modelli Fizik e Specialized, che utilizzano un quadrante superiore per avvolgere il materiale sopra il piede. Sebbene il design Giro offra una leggera minore sicurezza, utilizza meno tessuto, il che aiuta a ridurre il peso e mantenere una struttura più snella e simmetrica su entrambi i lati della scarpa.
La traspirabilità della scarpa è garantita da un tessuto in TPU intrecciato in un unico pezzo. Il TPU, acronimo di poliuretano termoplastico, è un materiale sintetico con caratteristiche di gomma e plastica. Negli ultimi anni, il TPU è diventato il materiale di riferimento per i tubi interni leggeri, ma nel caso di queste scarpe, il tessuto in TPU è una trama sottile che corre intorno alla parte anteriore della scarpa.
(Crediti immagine: Logan Jones-Wilkins)
Esperienza di guida: il compagno giusto per una lunga giornata, su strada e fuoristrada
Una buona scarpa è migliore quando passa inosservata. Con l’Imperial II, la capacità della scarpa di scomparire è stata subito evidente.
Ho utilizzato le scarpe regolarmente per circa un mese, durante pedalate che andavano da brevi e intense su strada a lunghe e calde sessioni di endurance su superfici miste. La scarpa ha eccelso in ciascuno di questi utilizzi, ma soprattutto durante le giornate lunghe e calde. L’impressione di non sentirla ai piedi è stata sorprendente, soprattutto rispetto ad altre scarpe che ho testato. Anche se potrebbe risentire un po’ rispetto ad altre scarpe più strutturate in termini di trasmissione di potenza, la differenza in termini di comfort è immensa.
Questo comfort mi ha spinto a sfruttare di più la scarpa, provando ad usarla anche in situazioni diverse dalle semplici pedalate su strada. Durante il test, ho sentito il bisogno di montare pedali da strada sulla mia bici da gravel per percorsi dove è improbabile dover scendere e arrampicarmi su rocce. Una volta iniziato, ho trovato la mia mente che vagava, mentre scivolavo lungo strade dissestate, pensando a competizioni di gravel in cui potrei permettermi di utilizzare queste scarpe invece delle opzioni a due bulloni più adatte per il fuoristrada.
Non solo avrei guadagnato in efficienza nella trasmissione di potenza, ma anche in puro comfort. La traspirabilità e la flessibilità del materiale della tomaia rendono la scarpa dinamica, in grado di rispondere alle esigenze di gare prolungate su superfici irregolari.
L’unico vero svantaggio delle capacità fuoristrada della scarpa è che il suo materiale trattiene molta terra e polvere, risultando difficile da pulire completamente. Un mese di utilizzo su superfici miste ha conferito una tinta marrone che è difficile da eliminare, ma c’è sempre l’opzione del colore nero per chi non ama l’estetica del bianco pulito.
Per il ciclismo su strada, fatico a trovare difetti reali. Con l’arrivo di un’altra lunga e calda estate in Arizona, l’Imperial II è un ottimo compagno che sicuramente rimarrà nella mia rotazione di scarpe.
(Crediti immagine: Logan Jones-Wilkins)
Il verdetto
L’Imperial II non cerca di reinventare la scarpa da strada, e va bene così. Invece, si basa sul successo del suo predecessore, affinando elementi chiave, rafforzando scelte di design intelligenti e migliorando i dettagli sottili che contano. Il risultato è una scarpa da strada versatile e ad alte prestazioni che eccelle nell’uso quotidiano.
Tra salite impegnative, leggera ghiaia e lunghe pedalate su strada in condizioni calde, l’Imperial II di Giro è rapidamente diventata la mia scelta preferita. Con la sua tomaia leggera e ben ventilata, la scarpa gestisce egregiamente il calore della primavera avanzata in Arizona, mentre fornisce supporto sufficiente per sessioni di intervallo o pedalate da gara.
Come scarpe da strada, coprono tutte le basi che una scarpa di alta gamma dovrebbe offrire. E per chi si avventura anche fuoristrada, la flessibilità della tomaia consente di avere una scarpa aderente che offre comunque un margine di movimento nei momenti più sconnessi, anche se il tessuto è difficile da mantenere pulito.
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